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Passi in avanti per le batterie allo stato solido di Volkswagen
Parafrasando?Neil Armstrong, possiamo dire che il gruppo Volkswagen abbia compiuto un piccolo passo verso la produzione delle batterie allo stato solido, che rappresenterebbero un balzo in avanti gigantesco per la mobilit¨¤ elettrica. La divisione aziendale PowerCo, dedicata alle attivit¨¤ globali di Volkswagen Group nel settore degli accumulatori, ha infatti concluso con successo la prima fase di test della batteria allo stato solido realizzata dalla azienda statunitense QuantumScape. In particolare, nei laboratori tedeschi di PowerCo sono state testate la longevit¨¤ e la resistenza delle nuove batterie. Sottoposte a 1.000 cicli di ricarica, hanno superato la prova conservando il 95% della capacit¨¤ di stoccaggio. In pratica, un'auto elettrica con 500 km di autonomia e 500.000 km percorsi, sarebbe in grado di percorrerne 475 con un pieno di energia, perdendo quindi solo il 5% dell'efficienza iniziale. Il risultato ¨¨ molto superiore agli standard del settore, secondo i quali la batteria allo stato solido sarebbe pronta alla commercializzazione se riesce a contenere la perdita di efficienza entro il 20% dopo 700 cicli di ricarica.
cella allo stato solido: com'¨¨ fatta?
¡ª ?La cella allo stato solido testata ¨¨ composta da 24 strati, come quella che in futuro sar¨¤ prodotta in serie. Il prossimo passo ¨¨ ora quello di perfezionare e scalare i processi produttivi. In linea di principio, il concept di cella unificata del gruppo Volkswagen, sviluppato da PowerCo, ¨¨ adatto anche all'utilizzo della tecnologia delle celle allo stato solido. Il gruppo Volkswagen collabora con QuantumScape dal 2012 ed ¨¨ uno dei principali investitori della start-up tecnologica statunitense. Commentando l'esito positivo del test, il fondatore e Ceo di QuantumScape, Jagdeep Singh, ha dichiarato: "I risultati dei test di PowerCo dimostrano chiaramente che le celle al litio-metallo allo stato solido senza anodo di QuantumScape sono in grado di offrire prestazioni eccezionali. Anche se abbiamo ancora del lavoro da fare per portare questa tecnologia sul mercato, non siamo a conoscenza di nessun'altra batteria al litio-metallo per l¡¯automotive che abbia mostrato una cos¨¬ elevata ritenzione dell¡¯energia di scarica su un numero di cicli paragonabile in condizioni simili. Siamo entusiasti della stretta collaborazione con il Gruppo Volkswagen e PowerCo per industrializzare questa tecnologia e portarla sul mercato il pi¨´ rapidamente possibile." Tra i vantaggi associato alle batterie allo stato solido, c'¨¨ in primis la maggiore densit¨¤ energetica, che pu¨° superare anche del doppio quella di una batteria agli ioni di litio. L'assenza di liquidi, inoltre, la rende meno infiammabile e quindi pi¨´ sicura, soprattutto in caso di incidente. Un altro vantaggio ¨¨ quello dato dalla maggiore longevit¨¤ nelle prestazioni, come emerso dai primi test di PowerCo. Non meno importante ¨¨ la maggiore leggerezza delle batterie allo stato solido, che permettono una velocit¨¤ di ricarica fino a 6 volte superiore a quella degli accumulatori attuali.
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