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Yamaha TMax 2022: prova, prezzo e scheda tecnica dello scooter sportivo di Iwata
Nel 2001 ¨¨ nato il TMax: Yamaha decise di fondere due mondi, quello delle moto con quello degli scooter, e diede vita a un mezzo che non si era mai visto prima. Oggi questo monomarcia tanto amato quanto discusso ¨¨ una vera icona a due ruote: nei suoi oltre 20 anni di storia si ¨¨ evoluto, aggiornato e migliorato mantenendo quelle caratteristiche tecniche ed emozionali che lo hanno reso cos¨¬ celebre anche al di fuori del mondo degli appassionati. A Eicma 2021 ¨¨ stata presentata l¡¯ottava generazione, arricchita da una importante manciata di tecnologia, sportivit¨¤ e cura del dettaglio per continuare a sorprendere e per soddisfare le sempre pi¨´ alte aspettative dei clienti su questo modello al top della categoria.
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YAMAHA TMAX 2022: COME ? FATTO
¡ª ?In puro stile TMax, le forme e le dimensioni da maxiscooter sono mascherate da un design decisamente sportivo, esaltato all¡¯ennesima potenza da questa ottava generazione. Il cupolino appuntito ricorda il muso di uno squalo ed ¨¨ presente un doppio faro a Led ispirato alle moto carenate dei tre diapason, con un design ancora pi¨´ minaccioso e valorizzato da prese d¡¯aria e ali aerodinamiche. Le proporzioni della scocca sono ben definite e il codino ancora pi¨´ snello ingloba un faro a Led a forma di T per richiamare il nome del modello. Anche a distanza il TMax si fa notare e, per rendere omaggio al modello originale che ha rivoluzionato il mercato, il model year 2022 sar¨¤ disponibile anche nella vistosa tinta Extreme Yellow, da 20 anni un vero marchio di fabbrica di questo maxiscooter.
YAMAHA TMAX 2022: LA SEDUTA
¡ª ?Appena saliti in sella, la posizione di guida richiama tantissimo quella delle moto. Questa triangolazione aggiornata per mantenere la schiena inclinata crea un gran feeling con l¡¯avantreno e la sensazione ¨¨ di essere seduti, e non sdraiati come su un normale scooterone. Il manubrio in alluminio ¨¨ in bella vista e, nonostante non ci sia la pedana completamente piatta (in quanto occupata dal serbatoio tra i piedi), anche i guidatori pi¨´ spilungoni possono beneficiare di tanto spazio per le gambe per potersi muovere agilmente senza ingombri. Infatti, tra le novit¨¤, la sella snella ¨¨ dotata di uno schienalino facilmente regolabile su tre posizioni quando il vano ¨¨ aperto cos¨¬ da trovare la propria posizione ideale. Per quanto riguarda la capacit¨¤ di carico, rispetto agli scooteroni tradizionali, sul best seller di casa Yamaha bisogna rinunciare a un po¡¯ di spazio, ma sotto alla sella c¡¯¨¨ abbastanza spazio per ospitare uno zaino o riporre un casco integrale. In pi¨´ a listino ¨¨ presente anche un bauletto in tinta nel caso si abbia l¡¯esigenza di volume aggiuntivo.
YAMAHA TMAX 2022: TECNOLOGIA
¡ª ?Il TMax 2022 alza l¡¯asticella anche sul fronte tecnologico: grazie all¡¯acceleratore elettronico sono disponibili due mappe motore, T ed S che variano la risposta della manopola destra, ma la novit¨¤ pi¨´ stuzzicante ¨¨ il nuovo quadro Tft a colori da 7" ben in mostra sotto al naso del guidatore. La grafica pu¨° essere cambiata scegliendo tra tre opzioni e arriva la connessione bluetooth, wifi o usb per connettere il proprio smartphone al sistema. Sul manubrio di sinistra i tecnici hanno montato un pratico joystic che, anche in marcia e senza distrazioni, permette di gestire velocemente le funzionalit¨¤ del mezzo, ascoltare la musica, rispondere alle chiamate, visualizzare i messaggi (da fermi) e addirittura monitorare il meteo locale. Inoltre, con un servizio di abbonamento dedicato, ¨¨ possibile sfruttare il navigatore Garmin con funzione di aggiornamento in tempo reale del traffico, avviso di pericoli imminenti e informazioni sui limiti di velocit¨¤.
YAMAHA TMAX 2022: MOTORE E CICLISTICA
¡ª ?Visto da fuori non ci sono dubbi: ¨¨ uno scooter al 100%, ma sotto alla carenatura si nasconde una moto pi¨´ di quanto sembra. Il motore, infatti, ¨¨ abbracciato e ancorato rigidamente al telaio perimetrale in alluminio per ottimizzare il bilanciamento dei pesi e la dinamica di guida. Come in passato, il bicilindrico parallelo ¨¨ dotato di un terzo pistone alternativo per ridurre le vibrazioni, che si percepiscono su sella e pedane solo quando si affonda il gas, e con una cilindrata di 562 cc conferma una potenza di 48 Cv, valore che gli permette di essere guidato anche con la patente A2. La ciclistica invece ¨¨ completata da una forcella a steli rovesciati di ispirazione motociclistica e da un monoammortizzatore, entrambi dotati di nuove tarature per trasmettere pi¨´ feeling con l¡¯anteriore e aumentare il piacere di guida.
YAMAHA TMAX 2022: COME VA
¡ª ?La carenatura frontale ¨¨ abbastanza snella, ma il nuovo plexiglass offre un buon riparo dall¡¯aria anche ad andature autostradali. Sulla versione top di gamma Tech Max, inoltre, c¡¯¨¨ la possibilit¨¤ di regolare l¡¯altezza elettronicamente, cos¨¬ da avere sempre la protezione aerodinamica ideale a seconda del contesto. In citt¨¤ ¨¨ agile nel traffico e, nonostante le dimensioni da maxiscooter, si sente tra le gambe un mezzo compatto. L¡¯erogazione del motore ¨¨ molto fluida e, soprattutto nelle ripartenze da fermo, la risposta dell¡¯acceleratore ride by wire non ¨¨ mai troppo reattiva. Quando si affonda il gas emerge il tutto il carattere del TMax, valorizzato dal tipico sound cupo e rabbioso: il bicilindrico si anima di grinta e permette di scattare da un semaforo all¡¯altro senza far risentire la necessit¨¤ di prestazioni superiore. Fuori dai contesti urbani questa novit¨¤ mostra il forte legame con il mondo delle moto: l¡¯anteriore ¨¨ molto reattivo, merito anche dei nuovi cerchi SpinForged pi¨´ leggeri, e pi¨´ si alza il ritmo pi¨´ si pu¨° apprezzare tanta stabilit¨¤ tra le curve. Inoltre, in frenata si pu¨° contare su un impianto potente e modulabile, all¡¯altezza di un mezzo sportivo e iconico come il Tmax.
YAMAHA TMAX 2022: IN CONCLUSIONE
¡ª ?La storia del mitico TMax si proietta verso un alto ventennio di dominio sul mercato e la nuova generazione, in linea con le pi¨´ moderne tecnologie relative al mondo delle due ruote, continua a stupire per le sua indole sportiva e il suono caratteristico che emoziona anche chi non ¨¨ in sella. Il nuovo Yamaha TMax arriva nelle concessionarie ad aprile con un prezzo di 12.699 euro f.c., tre le tinte disponibili: la gi¨¤ citata Extreme Yellow, la Icon Blue con cerchi colorati e la Sword Grey. A listino, ¨¨ sempre presente anche la versione top di gamma TechMax che, oltre a due colorazioni esclusive (la Dark Petrol, con cerchi e steli forcella dorati, e la Power Grey), offre di serie il gi¨¤ citato parabrezza regolabile elettronicamente, il cruise control, i blocchetti retroilluminati e la sella e le manopole riscaldabili.
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YAMAHA TMAX 2022: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: bilanciamento assetto e grande reattivit¨¤ tra le curve, anche fuori dalla citt¨¤ sa far divertire; setting delle sospensioni confortevole anche sullo sconnesso e reazioni intuitive da moto; cruscotto digitale chiaro nelle informazioni e joystic intuitivo da utilizzare anche in marcia.
Non piace: quando si accelera forte o si rilascia il gas si percepisce qualche vibrazione sulle pedane e sulla sella; vano sottosella limitato per le dimensioni complessive; sulla versione base il plexiglass si regola manualmente su due posizioni svitando quattro viti.
YAMAHA TMAX 2022: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: bicilindrico parallelo; 562 cc; raffreddamento a liquido; quattro valvole per cilindro; alesaggio x corsa 70 x 73 mm; omologazione Euro 5; potenza massima 48 Cv 7.500 giri/min; 55,7 Nm a 5.250 giri/min.
Sospensioni: anteriore forcella a steli rovesciati da 41 mm (escursione ruota 120 mm); posteriore forcellone oscillante con monoammortizzatore (escursione ruote 117 mm).
Freni: anteriore doppio disco da 267 mm; posteriore disco singolo da 282 mm.
Ruote: anteriore 120/70 R15; posteriore 160/60 R15.
Dimensioni: lunghezza 2.195 mm; larghezza 780 mm; altezza 1.415 mm; altezza sella 800 mm; interasse 1.575 mm; capacit¨¤ serbatoio carburante 15 litri.
Consumi: 4,8 litri/100 km.
Emissioni CO2: 112 g/km.
Peso: 218 kg (in ordine di marcia).
Prezzo: 12.699 euro f.c.
YAMAHA TMAX 2022: ABBIGLIAMENTO
¡ª ?Casco: Shark Spartan GT.
Giaccia: Ixon Cell.
Pantalone: Ixon Barry.
Guanti: Ixon MS Woods.
Scarpe: Ixon Akron Wp, colore Moka.
Tester: altezza 1,80 m; peso 72 kg.
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