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Sportequipe 8, quando il Suv ibrido plug-in viaggia a Gpl
Gi¨¤ il quinto modello di un marchio lanciato appena lo scorso giugno dal gruppo italiano DR, protagonista al Salone di Parigi 2022 con una formula da Sport utility a 7 posti a motorizzazione ibrida tri-modale. Dopo la citycar 1 e i Suv medi e grandi siglati 5, 6 e 7, la gamma Sportequipe si completa cos¨Ź con la nuova 8, lunga 472 cm e disponibile tra la fine dellĄŻanno e gli inizi del 2023 con una interessante formula di powertrain ibrido ricaricabile a trazione integrale.
Ibrida PLug-In a GPL
ĄŞ ?Sportequipe 8 pu¨° contare su motore termico 1.5 turbo benzina da 115 kW e due motori elettrici, rispettivamente da 55 kW all'anteriore e 70 kW sull'asse posteriore, abbinati a un cambio Cvt e una batteria agli ioni di litio da 19,27 kWh, per una autonomia dichiarata di 100 km in modalit¨¤ elettrica. Gli accumulatori si ricaricano anche quando lĄŻauto e? ferma, con il motore termico acceso, mentre il sistema offre diverse modalita? di funzionamento: con un solo motore elettrico a basse velocita?; con entrambi i motori elettrici a velocita? intermedie; in parallelo con il motore termico e i due elettrici; in extended mode, con il motore termico e i due elettrici in serie, a velocita? piu? sostenute; con il solo motore termico quando la parte elettrica viene a mancare.
Questa motorizzazione plug-in hybrid eroga una potenza di sistema pari a 320 Cv, con una coppia di 510 Nm: Sportequipe 8 accelera da 0 a 100 km/h in 7 secondi. Secondo quanto comunicato dall'azienda, lĄŻautonomia complessiva corrisponde a quasi 1.500 km, considerando che ha un sistema di alimentazione addirittura tri-modale, cio¨¨ elettrico, benzina e Gpl, perch¨Ś la parte termica sfrutta la tecnologia Thermohybird messa a punto dal gruppo DR. La Sportequipe 8 sara? disponibile anche nelle sole versioni Thermohybrid benzina/Gpl, la 2.0 turbo benzina ad iniezione diretta da 260 Cv, anche 4x4, e la 1.6 turbo benzina da 200 Cv.
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