PRIMO CONTATTO
Kia EV6 Dual Motor: la prova in anteprima al salone di Monaco
Da Seul alla Baviera via Francoforte: al salone di Monaco ¨¨ stato possibile effettuare un breve test drive con la Kia EV6, il modello chiamato a dare ulteriore slancio al percorso di elettrificazione del brand coreano. Nasce sulla nuova piattaforma E-Gmp, che far¨¤ da base a diversi modelli 100% elettrici che arriveranno entro il 2025. La stessa della Ioniq 5, dalla quale per¨° si distingue in maniera netta sia nello stile sia nellĄŻindole. Rispetto alla cugina decisamente orientata al comfort, EV6 sfoggia unĄŻindole pi¨´ sportiva tanto nel look quanto sul piano meccanico. Questo perch¨Ś le caratteristiche del nuovo pianale garantiscono ampia libert¨¤ di scelta circa lo schema e la taratura delle sospensioni. Kia EV6 ¨¨ in grado di rivolgersi ad una platea ampia che spazia dalle famiglie in cerca di spazio, fino agli automobilisti dal piede pesante. Al lancio, ¨¨ disponibile in due versioni: a motore singolo, in grado di erogare 229 Cv scaricati sullĄŻasse posteriore, oppure a trazione integrale con due motori elettrici da 340 Cv di potenza complessiva. A fine 2022 arriver¨¤ anche la versione GT da 585 Cv e 740 Nm di coppia per posizionarsi al vertice della gamma. Viene proposta in tre allestimenti, con prezzo di partenza di 49.500 euro. Per le strade di Monaco abbiamo avuto modo di testare la versione Awd da 325 Cv, al momento lĄŻunico esemplare presente in Europa proveniente da Francoforte, sede del Kia Design Center.
Kia EV6: caratteristiche
ĄŞ ?Le auto che guideremo nei prossimi anni saranno molto diverse dalle attuali, anche dal punto di vista stilistico. Kia lo ha capito subito, tanto con la nuova Sportage quanto con la Ev6, che porta al debutto il nuovo linguaggio stilistico definito Ą°Opposites UnitedĄą. Contrasti che ritroviamo nel look della carrozzeria, capace di fondere linee fluide, in particolare nel frontale, con gli elementi stilistici taglienti concentrati sul retro. Il muso presenta la nuova mascherina "Digital Tiger Face" di Kia, reinterpretata per l'era digitale. Ai suoi lati troviamo gruppi ottici a Led dal taglio aggressivo, poco al di sopra della presa d'aria inferiore volta ad allargare visivamente il frontale dell'auto. Le fiancate presentano linee estese lungo la parte inferiore delle porte, fino a curvare verso l'alto in prossimit¨¤ dei passaruota posteriori. Il profilo laterale ¨¨ influenzato dal montante C inclinato con un inserto nero lucido integrato, che sembra estendere il vetro del finestrino. Poco sopra troviamo lo spoiler sul tetto che canalizza l'aria in basso verso uno spoiler inferiore posizionato sopra lĄŻinedito gruppo ottico posteriore dell'auto racchiuso in una banda luminosa.
Kia EV6: interni
ĄŞ ?Tra i vantaggi riconducibili alla nuova piattaforma E-Gmp cĄŻ¨¨ lo spazio a bordo, ricavato grazie ad un passo che sfiora i 3 metri di lunghezza (299 cm). Questo permette anche a persone molto alte di sedere comodamente sul divanetto posteriore, con ampia possibilit¨¤ di movimento per testa e gambe. CĄŻ¨¨ tanto spazio anche per oggetti e bagagli, considerata lĄŻabbondanza di vani portaoggetti in cabina, oltre al bagagliaio da 520 litri con i sedili in posizione dĄŻuso. Una volta ripiegati, la capacit¨¤ di carico aumenta a circa 1.300 litri. Ev6 dispone anche di un bagagliaio anteriore che offre fino a 52 litri aggiuntivi di spazio di stivaggio per i modelli 2wd e 20 litri per i modelli Awd. Una volta entrati, lĄŻeffetto navicella spaziale ¨¨ garantito dal display digitale curvo, molto esteso, che affianca quadro strumenti ed infotainment. Tutto lĄŻambiente ¨¨ rivestito con materiali pregiati certificati per lĄŻambiente.
Kia EV6: motorizzazioni
ĄŞ ?Come accennato in apertura, l'EV6 ¨¨ disponibile al lancio in due configurazioni di propulsori, oltre a due pacchi batteria: la standard da 58 kWh, e quella a lungo raggio da 77,4 kWh. ? il primo veicolo elettrico di Kia ad essere disponibile con la sola trazione posteriore (a motore singolo) o a trazione integrale (Dual motor). Il massimo in termini di autonomia la si ottiene con la 2WD da 229 Cv equipaggiata con batteria a lungo raggio, che permette fino a 510 km di percorrenza. LĄŻautonomia scende a 490 km con la dual motor da 325 Cv e 605 Nm di coppia, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi. Per ridurre al minimo i tempi di ricarica, la EV6 viene proposta con sistemi di alimentazione da 400 e 800 V che permetto di ripristinare l'80% di autonomia in soli 18 minuti su tutte le varianti.
Kia EV6: come va
ĄŞ ?Venti minuti immersi nel traffico di Monaco di Baviera non sono sufficienti per testare unĄŻauto. Si parla di sensazioni, comunque positive. A partire dallĄŻassetto, solido nel sostenere lĄŻauto in curva e nel contenimento del beccheggio in frenata, che risulta molto incisiva. La consistenza dellĄŻassetto non pregiudica il comfort, vista lĄŻottima capacit¨¤ di smorzamento delle sospensioni, unita ad unĄŻinsonorizzazione impeccabile. Tre le modalit¨¤ di guida selezionabili: Eco, Normal, e Sport. La prima prevede lĄŻutilizzo del solo motore posteriore per contenere il consumo di energia, senza troppi sacrifici sul piano delle prestazioni. LĄŻauto rimane fluida alla guida e sempre pronta a scattare quando si preme sul gas. In Normal la gestione elettronica chiama in causa anche il motore anteriore, ma solo quando serve. Il risultato ¨¨ un pattinamento delle ruote prossimo allo zero, pur provando a mettere in crisi lĄŻassetto intenzionalmente, ad esempio schiacciando a fondo il gas con un grosso angolo di sterzo. In modalit¨¤ Sport, dove entrambi i motori vengono utilizzati in parallelo, si ottiene il massimo in termini di prestazioni, con unĄŻaccelerazione mozzafiato che lascia intravedere tutte le potenzialit¨¤ di una vettura da provare in un test pi¨´ approfondito, quanto prima possibile.
KIA EV6 Dual Motor, scheda tecnica
ĄŞ ?Powertrain: due motori elettrici; potenza 239 kW - 325 Cv; coppia 605 Nm; trazione integrale; batteria 77,4 kWh; autonomia max 490 Km.
Dimensioni: lunghezza 468 cm; larghezza 188; altezza 155; passo 299 cm; bagagliaio 520/1300 litri.
Prestazioni: 0-100 km/h 5,2 secondi; velocit¨¤ max 185 km/h.
Prezzo della versione avuta in prova: a partire da 69.500 euro.
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