Bmw Serie 2 Active Tourer: la monovolume diesel alla prova

Sebbene costante oggetto di critica e bersaglio di ostilità, il motore a gasolio non perde occasione di riconfermare la propria efficienza e versatilità di utilizzo. Sarebbe sufficiente mettersi alla guida di un'auto diesel di nuova generazione per rendersene conto, se non fosse che l'ideologia (più che la scienza) preferisca oscurarne le virtù e condannarlo a un destino d'inesorabile abbandono. Eppure una forma di "resistenza" alle imposizioni è portata avanti da alcuni costruttori, per lo più tedeschi, che mantengono ancora nella propria gamma soluzioni mal viste dalla politica europea. Bmw è tra i marchi che continuano a credere nel gasolio come soluzione soprattutto per chi percorre molti chilometri durante l'anno. La sua applicazione su Serie 2 Active Tourer è quasi una sintesi di ossimori: una monovolume familiare in un mondo automobilistico dominato da Suv con un motore a gasolio di fronte a un'offensiva elettrica che ormai pare inarrestabile. Tutto ciò funziona. Funziona molto bene perché garantisce consumi di carburante decisamente contenuti, offre spazio in abbondanza e restituisce una dinamica di guida sicuramente gradevole e non scontata. Chi è alla ricerca di una Bmw familiare deve tenere in alta considerazione Serie 2 Active Tourer 218d. I prezzi partono da 38.400 euro.

Bmw Serie 2 Active Tourer: come è fatta

Lunga 4.386 mm e con un passo di 2.670 mm, Serie 2 Active Tourer ha un scheda tecnica che non dissimula il proprio ruolo di automobile familiare. La linea della carrozzeria s'ispira con forza al nuovo corso stilistico proposto da Bmw sui più recenti modelli. Elemento di forte impatto visivo (e divisivo) resta il doppio rene anteriore che definisce la griglia e di fatto l'intera immagine del veicolo. Limitando i giudizi, la sua integrazione aggiunge presenza e personalità su strada donandole un elemento di riconoscibilità dal forte impatto. Il disegno dei gruppi ottici è in linea con il tono accattivante, perché dalla sagoma sottile e affilata. Pulito e molto lineare il taglio laterale, anche per la scelta di "annegare" le maniglie delle portiere nella carrozzeria. Il posteriore è coerente con l'impostazione sin qui presentata e il disegno dei fari più spigoloso ben si abbina con dettagli più muscolosi e arricchiti da nervature che caratterizzano il portellone e l'estrattore. La capacità del bagagliaio parte da un minimo di 470 litri e può raggiungere un massimo di 1.455 litri.

Gli interni

L'abitacolo di Serie 2 Active Tourer è ricco di contenuti tecnologici e digitali. Tale impostazione è ispirata alla più recente offerta di veicoli elettrici Bmw. A cominciare dal doppio schermo che, senza soluzione di continuità, integra quadro strumenti da 10,25" e sistema d'intrattenimento di bordo da 10,7". La qualità grafica è per entrambi elevata: si ha un riscontro d'immagine chiaro e ben definito con colori vivaci che permettono di consultare le informazioni in modo leggibile con qualsiasi condizione di luce. Lo spazio è gestito in modo razionale ed ergonomico ed è stata aggiunta "l'isola" sospesa per il cambio automatico e le altre funzioni di guida. Pratica, è a portata d'utilizzo sia per conducente sia per il passeggero. Sotto la plancia è stato ricavato un utile vano per la ricarica senza fili del cellulare e la compatibilità con Apple Car Play avviene per mezzo del solo collegamento bluetooth. Per Android Auto è ancora richiesto il cavo con ingresso Usb-C. Resta una scelta opinabile la volontà di sostituire i comandi per la climatizzazione da fisici a digitali: per regolare temperatura e velocità di ventilazione si deve sfruttare un sottomenù dallo schermo tattile principale. Certamente una soluzione stilistica che "pulisce" l'abitacolo ma che compromette la facilità e l'intuitività di una funzione di base per un'automobilista. I sedili sono comodi e rivestiti con materiali di qualità così come il resto del cruscotto e i pannelli porta. Le plastiche rigide presenti sono in numero contenuto e ben nascoste alla vista.

Come va

Benché sicuramente meno apprezzata rispetto a una decina di anni fa, la monovolume resta una valida alternativa al Suv perché le dimensioni paragonabili si esprimono su una massa spesso inferiore. Tale presupposto significa concretamente un risparmio in termini di consumo di carburante e una dinamica di guida che può essere più appagante e gradevole. Il motore 2 litri quattro cilindri turbodiesel che equipaggia la versione 218d è un prodotto ultra collaudato che riceve altre numerose applicazioni nella gamma Bmw. In questa configurazione eroga 150 Cv e 360 Nm di coppia massima gestiti da una valido cambio automatico doppia frizione a sette rapporti. La guida è fluida e brillante: il motore risponde sempre in modo efficace alle richieste del conducente, assecondandone ritmo e richiesta di potenza senza ritardi. Il valore di coppia massimo è erogato presto (tra i 1.500 e i 2.500 giri) e ciò permette di avere a disposizione una brillantezza più che sufficiente per risolvere qualsiasi situazione di utilizzo. La dinamica di guida è appagante e Serie 2 Active Tourer si conduce con piacere e ben sopporta anche qualche curva affrontata con decisione. Seppur lontani da una precisione di guida sportiva, la messa a punto non ha trascurato l'identità Bmw. Raggiunta la velocità di crociera, si viaggia in un ambiente comodo e molto ben isolato dalle interferenze acustiche esterne, merito anche di un motore che a 130 km/h si acquieta sotto i 2 mila giri minuto annullando rumore di attività e vibrazioni. Parlando di consumi, su un percorso misto la media si attesta intorno ai 5 litri ogni 100 km (20 km/l di percorrenza) mentre in autostrada, viaggiando tra i 110 e i 130 km/h si possono riuscire a percorrere anche 22-23 km/l. Con un pieno di gasolio Bmw Serie 2 Active Tourer viaggia tra i 1.200 e i 1.300 km prima della successiva sosta per il rifornimento.??

Pregi e difetti

Ecco pregi e difetti della Bmw Serie 2 Active Tourer 218d.

Piace:

• Consumi contenuti a fronte di buone prestazioni
• Interni tecnologici e digitali
• Spazio a bordo sufficiente per un viaggio a pieno carico

Non piace:

• Comandi della climatizzazione solo digitali
• Manca la compatibilità wireless per Android Auto