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Dakar 2023, la sfida ecologica di Audi: "Emissioni ridotte del 60% con i carburanti rinnovabili"
C'¨¨ anche la riduzione delle emissioni di gas serra fra gli obiettivi dichiarati da Audi alla vigilia della Dakar 2023. Oltre alle prestazioni sportive dei tre equipaggi ufficiali, Mattias Ekstr?m ed Emil Bergkvist, St¨¦phane Peterhansel ed Edouard Boulanger e Carlos Sainz e Lucas Cruz, infatti, in questa edizione del rally-raid pi¨´ famoso del mondo la casa di Ingolstadt ha deciso di compiere un altro passo verso la sostenibilit¨¤ ambientale legata al mondo del motorsport. E cos¨¬, dopo i 4 podi ottenuti nel 2022, fra le dune del deserto dell'Arabia Saudita, il gruppo guidato da Markus Duesmann ha rilanciato la sua sfida per il podio proponendo la RS Q e-tron E2, una versione rinnovata del modello precedente che viene alimentata da due motori elettrici, uno per asse (mentre un terzo funge da generatore per recuperare energia e ricaricare la batteria a ioni di litio), e da un quattro cilindri Tfsi ¨C turbo a iniezione diretta della benzina ¨C derivato dal Dtm. A tal proposito, per ridurre ulteriormente le emissioni di anidride carbonica, nel serbatoio dei tre buggy tedeschi viene inserito esclusivamente un carburante costituito per l'80% da componenti sostenibili, tra cui Etg (etanolo-benzina) ed e-metanolo (e-fuel).?"Con questa miscela di carburante, le RS Q e-tron risparmiano oltre il 60% delle emissioni di anidride carbonica", spiega Fabian Titus, l'ingegnere responsabile dello sviluppo delle applicazioni e della termodinamica di Audi Sport.
un progetto ancora pi¨´ sostenibile
¡ª ?Tra le sfide future di Audi c'¨¨ l'impegno di prendere parte alle competizioni pi¨´ impegnative del mondo con il 100% di carburante rinnovabile. In questo modo, grazie all'utilizzo di reFuels, si apre una dimensione nuova, ed inedita, per tutti i veicoli alimentati con motori a combustione e propulsori ibridi che, anche nei prossimi anni, potranno contribuire alla riduzione dei gas serra.?"In Audi, stiamo perseguendo una strategia coerente di decarbonizzazione - afferma Oliver Hoffmann,?membro del board della casa tedesca per lo sviluppo tecnico - I nostri veicoli riescono a combinare i due sistemi (elettrico e carburante rinnovabile) in maniera innovativa. Di conseguenza, ora, il nostro progetto nelle competizioni pi¨´ dure del mondo per i veicoli elettrici risulta ancora pi¨´ sostenibile".?In casa Audi, peraltro, si sottolinea come questo carburante innovativo porti il motore a combustione a raggiungere un'efficienza leggermente superiore rispetto alla benzina a base fossile. Il contenuto di ossigeno nel reFuel, infatti, riduce la densit¨¤ energetica del carburante, motivo per cui il potere calorifico volumetrico diminuisce.
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